國網四川電力在滬蓉高速投運10座電動汽車快充站

9月27日上午，G42滬蓉高速沿線淮口、遂寧、南充、岳池、荊坪等5對雙向服務區的電動汽車快速充電站正式投入運營。這也是四川省境內首條電動汽車快充站全線覆蓋的高速公路。十余家國家、省、市級媒體記者趕赴現場體驗。

該快充線路沿線5對雙向服務區，共布點10座快充站(四川地區)。設置快充站的服務區間距最短45公里，最長80公里左右。每個站配置4個直流充電樁，可同時為4臺電動汽車提供充電服務。同時，站內還配套安裝了相應的監控、計費和安防等運營管理系統。

據了解，電動汽車車主在快充站充電時，可通過掃描二維碼、充電卡、輸入相應賬號等三種支付方式享受充電服務。該平臺還提供了充電站點搜索及路線規劃、充電樁實時狀態查看、賬戶注冊、充值及交易信息查詢等功能。

在淮口服務區快充站現場，在觀看了工作人員分別就三種充電方式的現場演示后，眾多媒體記者更是高度關注，紛紛表示這樣的充電方式非常方便快捷。

“這是我第一次駕駛電動汽車，感覺非常好，充電操作也非常方便。現在新能源電動汽車正是發展趨勢，國家電網公司積極推進電動汽車充電站建設，更是體現了公司高度的社會責任感。”新華社四川分社的記者楊迪駕車體驗了一把“快充”后，贊嘆不已。

近年來，我國環境問題日益凸顯。新能源電動汽車以零排放、費用低的優勢成為國家新能源汽車戰略發展的主要方向。國家陸續出臺了系列相關支持政策。電動汽車除了擁有零排放、噪音小的環保優勢，其能源消耗成本也比燃油汽車低得多。以江淮電動汽車iEV5為例：同款燃油車型百公里綜合油耗約7升，按油價5.84元/升，每百公里燃油費用40.88元;電動汽車百公里耗電11.5千瓦時，當前快充站充電電價0.8447元/千瓦時，暫時沒有服務費，每百公里電費9.71元，還不到燃油汽車的四分之一。

G42瀘蓉高速公路充電站的投運只是開始。目前，在有關部門的大力支持下，國網四川省電力公司正在積極建設成自瀘、成德綿高速沿線的電動汽車快充站。未來，公司與高速公路相關單位還將進一步加強合作，共同推動電動汽車充電服務網絡的建設運營，有序覆蓋川內高速公路和城際主要道路，與相鄰省市實現互聯互通，滿足電動汽車跨城際、省際出行的補電需求，努力為電動汽車用戶無憂出行提供最大保障。

國網四川電力一直大力推進電能替代工作，努力為全省提供更方便快捷的供電服務。自2010年5月28日四川省第一座電動汽車充電站投運以來，國網四川電力累計投入約5億元建設電動汽車充換電設施服務網絡,目前已經建成投運充換電站26座，其中成都15座城市充電站，樂山1座(峨眉)城市充電站，滬蓉高速公路充電站10座，共計有252個直流充電樁。此外，國網四川電力還在成都各區縣布點安裝了746個交流充電樁。截至2016年8月，國網四川電力累計完成充電電量3845萬千瓦時。

下一步，國網四川電力將繼續做好電動汽車能源補給服務，積極探索國內應用相對廣泛的多種補電模式，目前建成的電能補充模式在成都石羊充電站有集中展示和示范，包括整車快充、整車慢充、公交換電、乘用車換電、無線充電，共計5種。整車充電設施利用較為充分。