開(kāi)電動(dòng)車不用擔(dān)心充電了：到2020年成都將建充電樁超11萬(wàn)個(gè)

從成都市經(jīng)信委獲悉，《成都市電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》日前正式獲市政府批復(fù)。未來(lái)，無(wú)論是在市區(qū)內(nèi)、高速公路上還是景區(qū)，都可以像加油一樣便捷充電。

根據(jù)規(guī)劃，至2020年，成都市共建設(shè)約8.8萬(wàn)個(gè)自用充電樁，780個(gè)充(換)電站 (不少于2.2萬(wàn)個(gè)充電樁)，其中專用充(換)電站249個(gè)，均與專用設(shè)施停車場(chǎng)所合建，公共充(換)電站531個(gè)，其中9個(gè)為獨(dú)立占地。

新建住宅充電樁將成標(biāo)配 2020年， 停車場(chǎng)自用充電設(shè)施全覆蓋

規(guī)劃數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年底，成都累計(jì)建成4804個(gè)充電樁，194個(gè)充電站和4個(gè)換電站，“私家車的自用充電樁建設(shè)數(shù)量不多。”未來(lái)，在成都開(kāi)新能源汽車能夠像加油一樣便利充電。自用充電設(shè)施方面，將主要結(jié)合住宅、商業(yè)樓宇、辦公場(chǎng)所、醫(yī)院、學(xué)校、文體等大型公共建筑、工業(yè)與物流企業(yè)的配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)等進(jìn)行設(shè)置。

規(guī)劃提出，為加快推進(jìn)全市充(換)電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，結(jié)合單位電動(dòng)汽車配備更新計(jì)劃及職工購(gòu)買使用電動(dòng)汽車需求，利用單位內(nèi)部停車場(chǎng)資源，建設(shè)新能源汽車停車位和充電設(shè)施，2020年實(shí)現(xiàn)所有停車場(chǎng)(庫(kù))自用充電設(shè)施全覆蓋，并將有關(guān)單位配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍。

普通住宅也將標(biāo)配充電樁。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%配建或預(yù)留，其中不少于10%的停車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建設(shè)完成充電設(shè)施，達(dá)到同步使用要求，建設(shè)位置結(jié)合小區(qū)布局合理安排;新建大型公共建筑物配建停車場(chǎng)配建或預(yù)留的車位比例不低于10%;新建公共停車場(chǎng)配建或預(yù)留的車位比例不低于18%。

公共區(qū)域哪些地方可充電?高速路服務(wù)區(qū)、加油加氣站、景區(qū)

未來(lái)，新能源汽車充電樁指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，無(wú)論你是逛商場(chǎng)還是自駕游，都可輕松充電。

規(guī)劃提出，在建設(shè)條件許可，且對(duì)道路交通運(yùn)行不產(chǎn)生顯著影響的路內(nèi)公交場(chǎng)站，可設(shè)置公交專用充(換)電設(shè)施。至2020年，全市共規(guī)劃121座公交專用充(換)電站，約建設(shè)不少于5250個(gè)充電樁，均與公交場(chǎng)站合建。

至2020年，全市共規(guī)劃457座城市公共充(換)電站，約建設(shè)不少于1.3萬(wàn)個(gè)充電樁。結(jié)合現(xiàn)狀已建高速路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，至2020年全市共規(guī)劃布局40座城際公共充(換)電站，原則上每座充(換)電站至少建設(shè)5個(gè)直流充電樁。其他規(guī)劃高、快速路結(jié)合建設(shè)時(shí)序，在建設(shè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)、加油加氣站時(shí)應(yīng)同步建設(shè)城際公共充(換)電設(shè)施。

結(jié)合旅游景區(qū)的公共停車場(chǎng)所，至2020年全市共規(guī)劃布局34座其他公共充(換)電站。原則上一個(gè)景區(qū)至少建設(shè)1座公共充(換)電站，每座充(換)電站根據(jù)具體情況可結(jié)合旅游停車設(shè)施分多處設(shè)置，且建設(shè)不少于10個(gè)充電樁(直流充電樁不少于5個(gè))。

構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái) 執(zhí)行扶持性 電價(jià)政策

根據(jù)規(guī)劃，成都將從多方面保障新能源汽車充電系統(tǒng)運(yùn)行。產(chǎn)業(yè)培育方面，將創(chuàng)新投融資、盈利模式，提高充電設(shè)施建設(shè)積極性。成都將形成以社會(huì)投資為主體、政府投資為補(bǔ)充的投融資架構(gòu)，發(fā)揮社會(huì)資本在充(換)電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的核心作用，引導(dǎo)國(guó)企、民企、私人業(yè)主等多方參與充(換)電設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)的投融資模式，支撐充(換)電設(shè)施健康發(fā)展。

還將加速形成以充電基礎(chǔ)服務(wù)為主、增值服務(wù)為輔的多渠道盈利模式，規(guī)范樁體廣告、分時(shí)租賃、公車租賃、充電管理大數(shù)據(jù)等增值服務(wù)盈利途徑的配套政策，形成良性的盈利環(huán)境，促進(jìn)充(換)電設(shè)施產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

成都將進(jìn)一步完善充(換)電設(shè)施的信息化服務(wù)，建立全市范圍統(tǒng)一的充(換)電設(shè)施數(shù)據(jù)平臺(tái)，將充(換)電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)，并向社會(huì)發(fā)布相關(guān)信息。開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)可視平臺(tái)，為車主提供設(shè)施地理位置、設(shè)備規(guī)格、充電價(jià)格查詢等服務(wù)。

此外，成都還將執(zhí)行扶持性電價(jià)政策。對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充(換)電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格;其他充(換)電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。其中，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充(換)電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià);黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場(chǎng)中設(shè)置的充(換)電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格。

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鏈接

2010年以來(lái)，成都先后兩次獲批國(guó)家新能源汽車示范推廣城市。截止2016年底，全市新能源汽車保有量已達(dá)1.8萬(wàn)輛。

2016年，四川新能源汽車整車產(chǎn)量達(dá)8000余輛，建成100余座配套充換電站和3500余個(gè)充電樁。成南、成自瀘、成德綿3條高速公路已建成12對(duì)充電站。