綠色號牌再掀新能源車熱潮，充電難怪圈能否順勢打破？

11月20日，成都正式啟用新能源汽車專用車牌首日，成都市民徐先生有幸成為第一位辦理并拿到新能源專用車牌的車主，車牌號川AD00918。車管所的數據顯示，20日當天，便有200余臺新車前來上牌。

　　隨著這一股上牌熱，新能源車再次成為了成都人關注的焦點。可以看到的是，有了“不限號”“停車優惠”等政策的支持，新能源汽車已經成為更多成都人購車的選擇，那么，以往的充電難、公用充電樁使用率低的“怪圈”，能否在新一輪的熱潮中被打破呢？

      21日上午，市民高先生一早便駕著他的純電動汽車來到成都市交管局車管所，準備將之前的普通藍色號牌，更換成綠色6位數的新能源汽車專用號牌。

　　高先生告訴記者，今年7月底，他在太古里買了這臺純電動汽車，總共花費80萬元，“主要看中它環保，不限號。”

　　“我提前在手機上選了號，提前預約了換牌時間。”隨后，高先生通過綠色通道進行了驗車、交資料、繳費、領號牌等過程，僅花了一小時，便將原來的“藍牌”換成了綠色的新號牌。

　　“跟以前新能源車不同，現在的車子續航更強了。”高先生說，這臺車充滿電最多能跑近500公里，來回跑一趟重慶都沒問題，“算下來，要比以前的汽油車節省了一大半費用。平時上下班、接送孩子也完全夠用。”

　　在新技術、新號牌、不限行的推動下，新能源車“俘獲”不少車主的芳心。當天上午，記者在車管所內半小時內，就看到有4輛新能源車在等待換新號牌。

近期，成都市各停車場的充電樁使用率明顯上升

      與高先生一樣，當天一大早，來自金堂的蘇先生也趕來更換新車牌。

　　蘇先生說，他的車是國產新能源混合動力，原價29萬元左右，補貼7.3萬元，算下來只花了21萬元。

　　“動力、續航等方面都不錯。”不過，蘇先生說新能源車也給他帶來了一些煩惱，“最主要就是充電問題。”由于小區沒有專門的充電樁，他只好從二樓的家中接線，拉一根“飛線”到樓下給車子充電，“一般要充四五個小時才充滿，確實有些不方便。”

　　與蘇先生情況相似，家住成都龍泉驛區的李先生，此前曾因為安裝充電樁的事情和小區物業鬧得很不愉快，他的新能源混動汽車也因此燒了近5個月的汽油。

　　21日下午，記者再次與李先生取得聯系。電話中，他說，最終經過當地房管部門的協調，終于在小區安上了充電樁，“現在可以充電了，每天都在家充好，能滿足每天上下班的需求。”

      目前，成都已推廣應用新能源車2.4萬輛，充電樁的使用量也隨之增加了不少。21日下午，成都總府路附近的一處大型停車場內，工作人員周先生告知一位新能源車主：“在停車場最里面，有充電樁可使用。”

　 “停車場有200多個車位。”周先生說，在最里面有4個供新能源汽車充電的車位，“今年年初建的，一 開始幾乎沒人會用，都當普通車位在使用。”但從今年下半年開始，周先生發現平均每天都有車在充電，“平時人比較少，但這里臨近春熙路，一到節假日充電的車就多了，尤其是今年國慶比較明顯。”

成都總府路附近的一處停車場有多個充電樁

　   “我們在成都已設置23座充電站，746處充電樁。”對此，國網成都供電公司智能用電管理人員告訴記者，他們是從2010年開始在成都建設充電站、充電樁，目前充電站上，電動公交車、環衛車等大型車輛的使用率最高，而遍布多地的充電樁使用率則偏低，“但與去年相比，今年充電樁的使用率整體提高了50%左右。”

      一位資深車市觀察人士告訴小編，隨著新政策、新措施的施行，成都新能源車將迎來新一輪發展。不少汽車廠家、經銷商都看好成都新能源車的市場潛力。借著這次專用號牌的東風，成都更應盡快完善基礎配套。比如更快落實充電樁進小區，避免部分物業刁難車主；老舊小區如何安裝？怎樣防止安全事故發生？新小區是否提前規劃充電樁……  

那有好奇寶寶問小編了：什么樣兒的充電樁充電時間短， 續航能力又強呢？  小編只想弱弱地說一句：北鼻，你們有眼福了~  

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